Escoge el que más te cuesta. Lo crea ya.
- “La temperatura de la cadena de frío se anota en un cuaderno”Crear esto
- “Las constancias de entrega son fotos en un chat”Crear esto
- “Las inspecciones del vehículo se firman pero nadie las lee”Crear esto
- “Las horas de los conductores se reconstruyen a fin de mes”Crear esto
- “Los reclamos por daños llegan sin evidencia”Crear esto
La misma semana, con y sin Gobuso.
| Cuando | Lo que usas hoy | Gobuso |
|---|---|---|
| Cuatro años de planillas de viaje en hojas de cálculo | Volver a digitar 24 conductores antes del primer día | Súbelas tal como están y revisa lo que leyó |
| Congelado y refrigerado son cadenas distintas | Una sola temperatura de control para todos los furgones | Describe cada una, léela y cámbiala |
| Un comprador rechaza una estiba del mes pasado | Ir a buscar el cuaderno | Abrir la carga y leer su cadena |
Lo que preguntan los dueños antes de empezar.
Nuestros conductores no son de oficina.
No tienen que serlo. El conductor ve cuatro campos en el celular y un espacio para que firme quien recibe. Todo lo largo y engorroso se queda en el formulario de la oficina, que él nunca abre.
¿Puede leer el furgón por nosotros?
No desde el primer día. El conductor escribe la lectura que ve en el equipo, que es lo que el comprador discute de todos modos, y queda marcada con la parada y la hora. Sacarla del GPS del camión es un trabajo para después, y el registro ya es mejor que un cuaderno.
Ya tenemos cuatro años de datos.
Ese es el punto de partida, no el obstáculo. Importa tus hojas de cálculo tal como están: cada una se abre con las celdas dudosas marcadas, y no se agrega nada hasta que lo hayas visto.
¿Y si la IA se equivoca?
A veces se va a equivocar. Por eso no se guarda nada hasta que lo hayas leído y dicho que sí. Revisar su trabajo es un paso del producto, no algo de último momento.